सभी समय का सर्वश्रेष्ठ फेरारी

सभी समय का सर्वश्रेष्ठ फेरारी

द 31 ग्रेटेस्ट फेरारीस ऑफ ऑल टाइम

एक ही फेरारी है। नाम किंवदंती है। जिसे अब फेरारी S.p.A के नाम से जाना जाता है, 1929 में पूर्व युद्ध में इटली में शुरू हुआ, जो कि मारानेलो के छोटे से शहर में, एन्ज़ो फेरारी नाम के एक व्यक्ति द्वारा शुरू किया गया था। एक बढ़ई का बेटा, Enzo अपने परिवार का व्यवसाय ढहने के बाद ऑटोमोबाइल व्यवसाय में चला गया। उन्होंने अल्फ़ा रोमियो के लिए दौड़ लगाई और अपनी दुकान खोलने से पहले अपनी मोटरस्पोर्ट्स टीम चलाई, फिर स्केडरिया फेरारी (उर्फ फेरारी अस्तबल) के रूप में जाना जाता है। 1940 में उन्होंने अपनी पहली रेसकार, टिपो 815 का उत्पादन किया और 1947 में 125 एस को पेश किया, जो उनका पहला था। प्रोडक्शन स्ट्रीट कार - एक V12 इंजन द्वारा संचालित है। चीजें वहां से जल्दी चली गईं।



तब से फेरारी का नाम शानदार प्रदर्शन का पर्याय बन गया है। उनके पास फॉर्मूला 1 में किसी अन्य निर्माता की तुलना में अधिक जीत है। उनकी कारों को किसी अन्य मार्के की तुलना में कलेक्टरों द्वारा अधिक प्रतिष्ठित किया जाता है। पिछले साल एक 250 GTO निजी बिक्री के माध्यम से $ 52 मिलियन में बेची गई, जबकि एक अन्य नीलामी के माध्यम से $ 32 मिलियन में बेची गई; दोनों विश्व रिकॉर्ड हैं। और अगस्त में, एक 375 मिग मिग्लिया स्कैग्लिएटी 1968 के बाद से पेबल बीच कॉनकोर्स डी'एलेन्स के बेस्ट इन शो अवार्ड लेने वाला पहला युद्ध के बाद का वाहन बन गया। यह अल्ट्रा अवार्ड पुरस्कार का दावा करने वाला पहला फेरारी था, लेकिन निश्चित रूप से अंतिम नहीं था। ।

इस महान मार्के के सम्मान में, हमने फेरारी अस्तबल के इतिहास से अपने पसंदीदा प्राण घोड़े के 31 इकट्ठा करने का फैसला किया, और उन्हें यहां से दिखा दिया। जबकि हमने स्ट्रीटकार्स पर ध्यान केंद्रित करने का फैसला किया, न कि सख्ती से रेसकार्स, निश्चित रूप से यहां कई वाहन हैं जिन्होंने ट्रैक पर अपने बकाया का भुगतान किया - रास्ते में कई कमाई वाले लॉरेल पुष्पांजलि। सूची किसी विशेष क्रम में नहीं है, लेकिन हमारे पास शुरुआती रोडस्टर्स, प्रूफ-ऑफ-लाइफ प्रोटोटाइप, डिजाइन कॉन्सेप्ट्स, माइंडबॉगिंग सुपरकार और निश्चित रूप से कई जीटी हैं। हमने एक फेरारी स्टेशन वैगन में भी फेंक दिया (हाँ, ए स्टेशन वैगन !) अच्छे उपाय के लिए। लेकिन पर्याप्त बात है - चलो AskMen के सभी समय के 31 सबसे बड़ी फेरारी को तोड़ने के लिए। का आनंद लें!



प्रदर्शनपृष्ठ

फेरारी पिनिनफेरिना सर्जियो कॉन्सेप्ट (2013)

फेरारी पिनिनफेरिना सर्जियो कॉन्सेप्ट (2013)फेरारी

एंज़ो के अलावा, सर्जियो पिनिनफेरिना की तुलना में फेरारी की विरासत में बंधे हुए नाम का कोई और नाम नहीं है। दिग्गज डिजाइनर ने दशकों तक प्रेंसिंग हॉर्स के लुक को निर्देशित किया, इस सूची से कई कारों को डिजाइन किया (डिनो, F40, P4 / 5, 275 GTB, 400 Superamerica सहित) और अधिक)। 2012 में उनके निधन के सम्मान के लिए, उनके नाम के डिजाइन हाउस ने 458 स्पाइडर के ढांचे पर इस अवधारणा प्रोटोटाइप को तैयार किया। 2013 के जिनेवा मोटर शो में पदार्पण करते हुए, पिनिनफेरिना सर्जियो रोडस्टर ने शो को चुरा लिया - इसकी छत रहित, विंडशील्ड डिजाइन केवल लुभावनी थी। फेरारी ने छह उत्पादन सर्गियोस का निर्माण किया, हालांकि इन सड़क के संस्करणों ने एक छत और विंडशील्ड को जोड़ा।

प्रदर्शनपेज 3

फेरारी 365 GTB / 4 डेटोना (1967)

फेरारी 365 GTB / 4 डेटोना (1967)विकिमीडिया कॉमन्स



लेम्बोर्गिनी के मिउरा की प्रत्यक्ष प्रतिक्रिया के रूप में, व्यापक रूप से दुनिया का पहला सुपरकार माना जाता है, सभी को उम्मीद थी कि मारानेलो एक समान मध्य-इंजन लेआउट के साथ जवाब देगा। इसके बजाय फेरारी ने वही किया जो सबसे अच्छा था: सामने वाला, V12 ग्रैंड टूरर्स। परिणामी 365 GTB / 4 डेटोना ने 1967 में प्रसिद्ध फ्लोरिडा ट्रैक पर पोडियम पर अपना नाम कमाया। इसे मुख्यधारा की चमक भी मिली जब सन्नी क्रॉकेट ने इसे अपने पहले दो सत्रों में अपनी वाहन-पसंद के रूप में चुना। मायामी वाइस

प्रदर्शनपेज 4

फेरारी एफ 60 एनजो (2002)

फेरारी एफ 60 एनजो (2002)फेरारी

जब 2002 में शुरुआत की गई थी, तो पंखों वाला F60 Enzo काफी सरलता से चलने वाला वाहन था, जैसा कि भविष्य से टेलीपोर्ट किया गया था। जैसा कि होना चाहिए, उस व्यक्ति को अपना नाममात्र श्रद्धांजलि दिया जिसने प्राण अश्व को बनाया था। Enzo ने फेरारी की फॉर्मूला 1 तकनीक को बहुत कुछ दिखाया, जिसमें F1-स्टाइल पैडल शिफ्टर्स, कार्बन सिरेमिक डिस्क ब्रेक और एक अल्ट्रा-दुर्लभ कार्बन फाइबर टब - इस प्रकार अब तक केवल मैकलेरन F1 में एक सड़क कार पर देखा गया था। इसके 6.0-लीटर V12 में लगातार वेरिएबल एग्जॉस्ट वॉल्व टाइमिंग दी गई और 660 घोड़ों के साथ उड़ान भरी, जिससे Enzo को केवल 3.4 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे से टाइमवेअरप किया गया।

प्रदर्शनपेज 5 7 उठाने की गलतियाँ सबसे ज्यादा आपको चोट लगने की संभावना हैव्यायाम 7 उठाने की गलतियाँ सबसे ज्यादा आपको चोट लगने की संभावना हैअधिक पढ़ें फेफड़े अपने कसरत दिनचर्या ASAP में एक जगह का संरक्षणव्यायाम फेफड़े अपने कसरत दिनचर्या ASAP में एक जगह का संरक्षणअधिक पढ़ें सब कुछ आप अपने पसंदीदा टीमों पर स्मार्ट दांव लगाने के लिए पता करने की आवश्यकता हैपैसा सब कुछ आप अपने पसंदीदा टीमों पर स्मार्ट दांव लगाने के लिए पता करने की आवश्यकता हैअधिक पढ़ें

फेरारी 166 MM बरचेता (1948)

फेरारी 166 MM बरचेता (1948)विकिमीडिया कॉमन्स

166 MM बरचेता के लिए, यह सभी के नाम पर है। बाराचेटा (उर्फ छोटी नाव) ने रोडस्टर की नाव की तरह टू-सीट, ओपन-एयर लेआउट का उल्लेख किया, जबकि एमएम श्रद्धांजलि पौराणिक मिग मिग्लिया दौड़ में झपकी, जहां कार ने 1949 में पहले दो स्पॉट का दावा किया था। ट्यूरिन मोटर शो, 166 एमएम बाराचेटा का विचार आखिरकार फेरारी ब्रांड को एक एकजुट, एकीकृत रूप में आकार देने के लिए शुरू हुआ - इसमें जल्द ही होने वाले हस्ताक्षर अंडे-क्रेट ग्रिल और लंबे, पोंटून-जैसे फेंडर शामिल थे। 166 एमएम बाराचेटा में से केवल 25 को ही बनाया गया था, जो कि पहले फेरारी में से किसी एक का मूल्य था।

प्रदर्शनपेज 6

फेरारी 410 सुपरमैरिका घिया बॉडी (1956)

फेरारी 410 सुपरमैरिका घिया बॉडी (1956)Conceptcarz.com



मूल रूप से 1955 पेरिस ऑटो शो में एक नग्न चेसिस के रूप में पेश किया गया था, पूरा 410 Superamerica ब्रसेल्स मोटर शो में सिर्फ चार महीने बाद अनावरण किया गया था। जबकि पिनिनफेरिना ने उस बॉडी को डिज़ाइन किया था, वाह्टेड कोचबिल्डर्स कारोज़ोज़ीरिया घिया ने भी अपना वैरिएंट डिज़ाइन किया था। जंगली दिखने वाले जीटी - गंदे पंख और एक चिकना, पनडुब्बी जैसी प्रोफ़ाइल के साथ तैयार किया गया - इतना अन्य था कि घिया को फिर से एक और फेरारी करने के लिए नहीं कहा गया था। फिर भी, इसकी दुर्लभता और प्रयोगात्मक प्रकृति इसे अत्यधिक प्रतिष्ठित बनाती है।

प्रदर्शनपेज 7

फेरारी 308 GTS (1975)

फेरारी 308 GTS (1975)विकिमीडिया कॉमन्स

70 के दशक में पैदा होने वाले लगभग सभी लोग फेरारी को एक मैग्नम पी.आई. जब वह खराब पुराने हिगिंस को जोड़ने में व्यस्त नहीं थे, तो मैग्नम (उर्फ टॉम सेलेक) को रक्त लाल फेरारी 308 में ओहू का पता लगाते देखा जा सकता था - एक भव्य मध्य-उत्तेजित स्टनर जो किसी भी गति रिकॉर्ड को चकनाचूर नहीं करेगा, लेकिन फिर भी एक 255- का दावा किया अश्वशक्ति 2.9-लीटर V8। मैग्नम का अंतिम जीवन था - संकट में महिलाओं को बचाना, अपराधों को हल करना, अपने लड़कों के साथ हवाई द्वीप के आसपास रुकना T.C. और रिक - और 308 उसके गधे पर लात मारने वाले लाल चेरी था।

प्रदर्शनपेज 8 अंतरिक्ष-स्वीकृत कसरत के तरीके जो आपकी फिटनेस व्यवस्था को नई ऊंचाइयों तक ले जाएंगेवर्कआउट स्पेस-एप्रूव्ड वर्कआउट मेथड्स जो आपके फिटनेस रिजीम को नई ऊंचाइयों तक ले जाएंगेअधिक पढ़ें यह आप कैसे नफरत के खिलाफ एक स्टैंड ले सकते हैंकैरियर और पैसा यह है कि आप AAPI नफरत के खिलाफ एक स्टैंड कैसे ले सकते हैंअधिक पढ़ें इन विज्ञान समर्थित व्यायाम भाड़े के साथ अपनी उत्पादकता बढ़ाएँकसरत इन विज्ञान-समर्थित व्यायाम भाड़े के साथ अपनी उत्पादकता बढ़ाएँअधिक पढ़ें

डिनो 246 (1968)

डिनो 246 (1968)विकिमीडिया कॉमन्स

कुछ का तर्क होगा कि डिनो इस सूची में शामिल होने के लायक नहीं है, क्योंकि यह वास्तव में फेरारी को कभी खराब नहीं किया गया था। हम कहते हैं कि वे लोग बेवकूफ हैं। एनज़ो के दिवंगत बेटे अल्फ्रेडो के नाम पर, डिनो को तब बनाया गया था जब फॉर्मूला टू के नियमों में बदलाव किया गया था, सभी ट्रैक वाहनों को सड़क पर चलने वाली उत्पादन कारों पर आधारित करने की मांग की गई थी। इस प्रकार 2.0-लीटर, V6- संचालित डिनो का जन्म हुआ। सर्जियो पिनिनफेरिना द्वारा डिज़ाइन किया गया, डिनो एक मिड-इंजन सेटअप के साथ पहला फेरारी है, एक पावरट्रेन लेआउट है जो हाउस ऑफ मारानेलो की आधारशिला बनने के लिए विकसित होगा।

प्रदर्शनपेज 9

फेरारी 330 पी 4 बर्लिनेटा (1967)

फेरारी 330 पी 4 बर्लिनेटा (1967)Motorweb-es.com

संभवतः सभी समय के सबसे आश्चर्यजनक फेरारी में से एक, 330 पी 4 इसकी अवधि के लिए बस क्रांतिकारी था - लाइनें इतनी सुडौल और कामुक हैं, यह देखने के लिए लगभग अश्लील है। 330 P4 बर्लिनेटा को एक जनादेश के साथ बनाया गया था: फोर्ड के अपस्टार्ट GT40 को हराने के लिए। १ ९ ६५ और १ ९ ६६ में कंस्ट्रक्टर की अंतर्राष्ट्रीय स्पोर्ट्स प्रोटोटाइप चैम्पियनशिप में जीटी ४० से हारने से स्मार्ट होने और १ ९ ६६ के २४ घंटे के ली मैन्स में GT40 को देखते हुए, Enzo ने फेरो के दिग्गज मुख्य अभियंता मौरो फोघेरी को निर्देश दिया, बस जीत - जो 330 P4 ने 1967 में किया था, उसने 24 घंटे डेटोना में अपना पोडियम झाड़ू लगाते हुए, मोन्ज़ा में शीर्ष दो स्थानों को ले लिया और दूसरे और तीसरे स्थान पर ले मैन्स में आया। निश्चित रूप से, वे उस रेस को एक अन्य Ford GT40 से हार गए, लेकिन फेरारी के लिए प्रोटोटाइप चैम्पियनशिप हासिल करने के लिए अंक काफी थे।

प्रदर्शनपेज 10

फेरारी 250 स्पाइडर जीटी कैलिफोर्निया GWB (1960)

फेरारी 250 स्पाइडर जीटी कैलिफोर्निया GWB (1960)आरएम नीलामी

स्पाइडर कैलिफ़ोर्निया का जन्म तब हुआ जब लॉस एंजिल्स के एक बहुत प्रभावशाली व्यापारी ने फेरारी से अपने सोकाल मार्केट के लिए एक साधारण मकड़ी बनाने का अनुरोध किया, और फेरारी ने पालन किया। यद्यपि 250 जीटी की मिट्टी से सुंदर आकार, और (एल्यूमीनियम हुड, ट्रंक और दरवाजे, 0-60 सेकंड के 4.5 सेकंड में) प्रदर्शन करने के लिए बनाया गया था, स्पाइडर कैलिफ़ोर्निया आज भी फेरिस बुएलर को भेजने वाली कार होने के लिए सबसे प्रसिद्ध है सबसे अच्छा दोस्त कैमरन एपोपेक्टिक सदमे की स्थिति में है जब उसने उसे अपने गैरेज से दूर एक नीचे की तरफ एक खंदक खाई में फेंक दिया। केवल 50 बनाए गए थे, जिससे स्पाइडर कैलिफ़ोर्निया सबसे दुर्लभ खजाना बन गया था।

प्रदर्शनपेज 11 7 उठाने की गलतियाँ सबसे ज्यादा आपको चोट लगने की संभावना हैव्यायाम 7 उठाने की गलतियाँ सबसे ज्यादा आपको चोट लगने की संभावना हैअधिक पढ़ें इन विज्ञान समर्थित व्यायाम भाड़े के साथ अपनी उत्पादकता बढ़ाएँकसरत इन विज्ञान-समर्थित व्यायाम भाड़े के साथ अपनी उत्पादकता बढ़ाएँअधिक पढ़ें इन टॉप बेट्स के साथ गान को खत्म करने के लिए बड़े गेम का आनंद लेंइन टॉप बेट्स के साथ गान को खत्म करने के लिए मनी इन द बिग गेम का आनंद लेंअधिक पढ़ें

एफ 70 लाफेरारी (2013)

एफ 70 लाफेरारी (2013)फेरारी



मैकलेरन पी 1 और पोर्श 918 - अपने इलेक्ट्रो-वर्धित हाइपरकार प्रतियोगियों के साथ तुलना में - लाफारीरी अब तक का सबसे अलग है, और सबसे सुंदर है। अक्सर कुछ अगले स्तर के डिजाइनिंग शीट धातु की कालातीतता पर किट्सची नतीजों का निर्माण करता है, लेकिन F70 भविष्य से कुछ ऐसा दिखने का प्रबंधन करता है जो अभी भी क्लासिक है। फेरारी ने F70 को 'उत्कृष्टता की अधिकतम अभिव्यक्ति' करार दिया है, और यह तर्क करना बहुत कठिन होगा। LaFerrari 6.3-hp इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 6.3-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 789-hp इंजन लगाती है - जो कि एक कार्बन फाइबर और केवलर टब में टक किए गए 950 घोड़ों के दिमाग को जोड़ता है। फेरारी की vaunted F लाइन में आगे क्या है? प्रोटॉन थ्रस्टर्स और एक तरंग गति बंदूक?

प्रदर्शनपेज 12

फेरारी 250 टेस्टा रॉसा (1956)

फेरारी 250 टेस्टा रॉसा (1956)आरएम नीलामी

सभी समय के सबसे प्रसिद्ध और प्रतिष्ठित फेरारी में से एक, टेस्टा रॉसा - उर्फ ​​लाल सिर - 3.0 लीटर वी 12 इंजन पर क्रिमसन-इत्तला देने वाले वाल्व कवर के नाम पर रखा गया था। कई 24 घंटे के ले मैंस दौड़ (1958, 1960 और 1961) जीतने के बावजूद, टेस्टा रॉसा की अद्वितीय वक्रता शुरू में ध्रुवीकरण साबित हुई। हमारी विनम्र राय में, फूले हुए पोंटून फेंडर खुशहाल रोडस्टर को कभी भी आकार देने वाले फेरारी बनाते हैं। केवल 34 कभी बनाए गए थे, जो टेस्टा रॉसा कमांड डॉलर को केवल 250 जीटीओ में दूसरे स्थान पर लाने में मदद करते हैं। ओह, और यह प्रेरित हुआ स्पीड रेसर की मच 5 रेसकार।

प्रदर्शनपेज 13

पिनारीफेरिना द्वारा फेरारी रॉसा (2000)

पिनारीफेरिना द्वारा फेरारी रॉसा (2000)फेरारी

2000 में अनावरण किया गया, रॉसा कॉन्सेप्ट कार को पिनिनफेरिना डिजाइन हाउस की 70 वीं वर्षगांठ का जश्न मनाने के लिए बनाया गया था। 550 मारानेलो के मंच पर तैयार की गई, छत रहित दो सीटों वाला रोडस्टर अनिवार्य रूप से 1950 के दशक से फेरारी स्पाइडर्स की एक भविष्यवादी व्याख्या है। हालांकि काफी वाइल्ड लुकिंग, और थोड़े ओवर-द-टॉप के लिए फेरारिस्टी प्यूरिस्ट्स, रॉसा ने कुछ डिज़ाइन संकेत प्रस्तुत किए हैं जो भविष्य की सड़क कारों पर अपना रास्ता बनाएंगे - जैसे कि टेल लाइट्स को जल्द ही F430 और F60 Enzo पर देखा जाएगा।

प्रदर्शनपेज 14 7 उठाने की गलतियाँ सबसे ज्यादा आपको चोट लगने की संभावना हैव्यायाम 7 उठाने की गलतियाँ सबसे ज्यादा आपको चोट लगने की संभावना हैअधिक पढ़ें यह आप कैसे नफरत के खिलाफ एक स्टैंड ले सकते हैंकैरियर और पैसा यह है कि आप AAPI नफरत के खिलाफ एक स्टैंड कैसे ले सकते हैंअधिक पढ़ें इन टॉप बेट्स के साथ गान को खत्म करने के लिए बड़े गेम का आनंद लेंइन टॉप बेट्स के साथ गान को खत्म करने के लिए मनी इन द बिग गेम का आनंद लेंअधिक पढ़ें

फेरारी एफ 40 (1987)

फेरारी एफ 40 (1987)फेरारी

Enzo के मार्गदर्शन में पूरी तरह से निर्मित फेरारी कारखाने को छोड़ने के लिए अंतिम वाहन, F40 कई स्तरों पर प्रसिद्ध है। यह फेरारी की शुद्ध क्रूरता है जो यकीनन अपने युग की सबसे आंतकारी कार है - एनोज़ो के इस अनुरोध की सीधी प्रतिक्रिया है कि उनके इंजीनियर पृथ्वी के चेहरे पर सबसे अच्छी कार बनाते हैं। फेरारी के एफ 1 अनुभव (केवल 2,700 एलबीएस में वजन करने की अनुमति देता है) से उठाए गए महंगे हल्के कंपोजिट के साथ निर्मित, एफ 40 ने 2015 कैलिफ़ोर्निया टी तक फेरारी के अंतिम कृत्रिम रूप से बढ़ाया इंजन को भी चित्रित किया। इसके ट्विन-टर्बोचार्जर वी 8 ने एफ 40 को 200 मील प्रति घंटे से आगे बढ़ाया। दहलीज - ऐसा करने वाला पहला फेरारी। बेतुके बड़े रियर स्पॉइलर की आवश्यकता के लिए शीर्ष गति को धन्यवाद दें, एफ 40 को लिफ्ट-ऑफ प्राप्त करने के लिए रखने के लिए एक अवास्तविक रूप से तेज अलंकरण आवश्यक है।

प्रदर्शनपेज 15

फेरारी टेस्ट्रोसा 512 टीआर (1991)

फेरारी टेस्ट्रोसा 512 टीआर (1991)फेरारी

जबकि कुछ विंटेज 1972 डेटोना स्पाइडर 365 GTS / 4, सोनी क्रॉकेट की पहली कार थी मायामी वाइस Testarossa ने इसे सीजन तीन में बदल दिया और दशक को अपने सिर पर लाद लिया। प्रतिष्ठित वीडियो गेम में अपने नायक की स्थिति के साथ आगे बढ़ना Testarossa ने प्रणोदन घोड़े के लिए एक नई पीढ़ी की वासना की शुरुआत की। किसी तरह, यह अविश्वसनीय रूप से चौड़ा, कम और तेज़ फेरारी डॉन जॉनसन के पेस्टल आउटफिट्स के एक दृश्य को चुरा सकता है - मोटे तौर पर प्रोफ़ाइल पर हेयरक्लिपर जैसी साइड स्ट्रैक्स के लिए धन्यवाद। हालांकि सभी टेस्टाओरास वासना-योग्य हैं, बाद में 512 टीआर स्पेशल एडिशन ने हॉर्स पावर को 428 (390 से ऊपर) तक बढ़ाया, और इसके 0-60 मील प्रति घंटे से 4.9 सेकंड (5.2 तक) नीचे मुंडा।

प्रदर्शनपेज 16

फेरारी F430 स्कूडेरिया (2004)

फेरारी F430 स्कूडेरिया (2004)फेरारी

वॉल्यूम बेचना आवश्यक नहीं है - अच्छी बात है कि किसी को इससे आगे नहीं देखना चाहिए सांझ फ्रैंचाइज़ी, या टैको बेल का मांसल चुलुप सर्वोच्च। लेकिन जब फेरारी की बात आती है, तो यह तथ्य कि F430 उनकी सबसे ज्यादा बिकने वाली कार है, निश्चित रूप से कुछ वजन वहन करती है। 503-हॉर्सपावर V8 की विशेषता जो वल्किरी, सुपरलिटिव ट्रैक्शन कंट्रोल और विशेष संस्करण स्केडरिया के F1-विकसित इलेक्ट्रॉनिक अंतर की तरह चिल्लाती है, आपके पास एक फेरारी है जिसे व्यापक रूप से मारानेलो के सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन वाली उत्पादन कारों में से एक माना जाता है।

प्रदर्शनपृष्ठ १ 17 यह आप कैसे नफरत के खिलाफ एक स्टैंड ले सकते हैंकैरियर और पैसा यह है कि आप AAPI नफरत के खिलाफ एक स्टैंड कैसे ले सकते हैंअधिक पढ़ें इन विज्ञान समर्थित व्यायाम भाड़े के साथ अपनी उत्पादकता बढ़ाएँकसरत इन विज्ञान-समर्थित व्यायाम भाड़े के साथ अपनी उत्पादकता बढ़ाएँअधिक पढ़ें हर फेस टाइप के लिए परफेक्ट फेशियल हेयर स्टाइलहेयर हर फेस टाइप के लिए परफेक्ट फेशियल हेयर स्टाइलअधिक पढ़ें

250 जीटीओ (1962)

250 जीटीओ (1962)आरएम नीलामी

मूल रूप से एक-जैगुआर के ई-टाइप की प्रतिक्रिया के रूप में कल्पना की गई थी, जो 1961 के जिनेवा मोटर शो में शुरू हुई थी - 250 जीटीओ फेरारी जुनून का केवल एकरूपता है। बेस के रूप में 250 SWB के साथ शुरू, इंजीनियर Giotto Bizzarrini ने 300-हॉर्सपावर (और एक 170 मील प्रति घंटे की गति) तक पहुंचने के लिए 3.0-लीटर 12-सिलेंडर इंजन को फिर से चलाया, चार के स्थान पर पांच-स्पीड ट्रांसमिशन को स्वैप किया और हल्का और मजबूत किया। चेसिस। परिणाम? अपने दौर के महान रैसलरों में से एक, 1962-64 तक अपनी कक्षा में लगातार तीन एफआईए विश्व चैंपियनशिप जीतते हुए। 250 GTO भी पृथ्वी पर सबसे मूल्यवान कार है, 2013 में रिकॉर्ड $ 52 मिलियन के लिए भुनाया गया। केवल 39 कभी बनाए गए थे, प्रत्येक बिक्री व्यक्तिगत रूप से Enzo द्वारा अनुमोदित है।

प्रदर्शनपेज 18

फेरारी मैन्शोरी F12 क्रांति (2013)

फेरारी मैन्शोरी F12 क्रांति (2013)फेरारी

फेरारी स्थिर में अधिक ध्रुवीकरण वाली कारों में से एक, F12 बर्लिनेटा निर्विवाद रूप से दुनिया के सभी सुपरकारों में सर्वश्रेष्ठ में से एक है - विशेष रूप से सामने से लगे हुए, आरडब्ल्यूडी भव्य टूरर के लिए। सभी फेरारी के साथ, मारानेलो इंजीनियरों ने एफ 12 बर्लिन की एयरोडायनामिक्स को बड़े पैमाने पर बिगाड़ने और स्प्लिटर्स को जोड़कर नहीं बल्कि बोरिंग चैनलों और कम हवा वाले वेंट द्वारा पसंद किया। मैन्सरी का F12 ला रेवोलुज़िओन ने शानदार सुपरकार लिया और इसे 11 तक बढ़ाकर 6.3-लीटर 12-सिलेंडर की हॉर्सपावर बढ़ा दी। पहले से ही शक्तिशाली 730 घोड़ों से जबड़ा 1,200 तक खिसक गया। वे कार्बन फाइबर वाले सभी बॉडी पैनल की जगह लेते हैं, जो पारदर्शी रेवोलुजियोन रेड रंग में चमकते हैं, जिससे भव्य कार्बन बुनाई के माध्यम से चमकता है। तुम्हारा केवल $ 1.5 मिलियन के लिए।

प्रदर्शनपेज 19

फेरारी 400 सुपरमैरिका कूपे स्पेशल (1959)

फेरारी 400 सुपरमैरिका कूपे स्पेशल (1959)विकिमीडिया कॉमन्स

जबकि कुछ विंटेज 1972 डेटोना स्पाइडर 365 GTS / 4, सोनी क्रॉकेट की पहली कार थी मायामी वाइस Testarossa ने इसे सीजन तीन में बदल दिया और दशक को अपने सिर पर लाद लिया। प्रतिष्ठित वीडियो गेम में अपने नायक की स्थिति के साथ आगे बढ़ना Testarossa ने प्रणोदन घोड़े के लिए एक नई पीढ़ी की वासना की शुरुआत की। किसी तरह, यह अविश्वसनीय रूप से चौड़ा, कम और तेज़ फेरारी डॉन जॉनसन के पेस्टल आउटफिट्स के एक दृश्य को चुरा सकता है - मोटे तौर पर प्रोफ़ाइल पर हेयरक्लिपर जैसी साइड स्ट्रैक्स के लिए धन्यवाद। जबकि सभी टेस्टाओरास वासना-योग्य हैं, बाद के 512 टीआर विशेष संस्करण ने 428 तक हॉर्स पावर को बढ़ाया (390 से), और इसके 0-60 मील प्रति घंटे से 4.9 सेकंड (नीचे 5.2) तक मुंडा।

प्रदर्शनपेज 20 7 उठाने की गलतियाँ सबसे ज्यादा आपको चोट लगने की संभावना हैव्यायाम 7 उठाने की गलतियाँ सबसे ज्यादा आपको चोट लगने की संभावना हैअधिक पढ़ें यह आप कैसे नफरत के खिलाफ एक स्टैंड ले सकते हैंकैरियर और पैसा यह है कि आप AAPI नफरत के खिलाफ एक स्टैंड कैसे ले सकते हैंअधिक पढ़ें सब कुछ आप अपने पसंदीदा टीमों पर स्मार्ट दांव लगाने के लिए पता करने की आवश्यकता हैपैसा सब कुछ आप अपने पसंदीदा टीमों पर स्मार्ट दांव लगाने के लिए पता करने की आवश्यकता हैअधिक पढ़ें

फेरारी 250 GT बर्लिनेटा लुसो (1963)

फेरारी 250 GT बर्लिनेटा लुसो (1963)फेरारी

लूसो अनिवार्य रूप से 250 जीटी का एक अल्ट्रा-लक्सेस पुनरावृति था, जो कि एपेक्स क्लिपिंग के बजाय कोडिंग धनी बम्स पर सेट किया गया था। 250 जीटी पीढ़ी के अंतिम मॉडल, बर्लिनेटा लुसो ने अधिक ट्रंक स्पेस और लक्जरी अपॉइंटमेंट्स की पेशकश की - जैसे कि एक लकड़ी और एल्यूमीनियम नारदी स्टीयरिंग व्हील, ब्लैक लेदर-लाइनेड डैशबोर्ड, डिस्क ब्रेक और पॉलिश बोरानी वायर व्हील। स्टीव मैक्क्वीन के मालिबू गैरेज में केवल 351 जीटी बर्लिनेटा लुसोस को कभी 18 महीने के उत्पादन चक्र पर बनाया गया था।

प्रदर्शनपेज 21

फेरारी 458 इटालिया स्पेशल (2013)

फेरारी 458 इटालिया स्पेशल (2013)फेरारी

F430 के उत्तराधिकारी निश्चित रूप से बड़े थे जूते भरने के लिए, और जबड़ा-सुंदर रूप से भव्य 458 इटालिया ने उन्हें चिल्ला चिल्ला कर भर दिया। यकीन है कि यह मेरे दिल में एक विशेष स्थान हो सकता है क्योंकि पहली फेरारी मैंने कभी खोली थी, लेकिन दुनिया भर के आलोचकों का मानना ​​है कि इटालिया लगभग निर्दोष है ( लगभग निर्दोष, जैसा कि सात-स्पीड डबल-क्लच ट्रॅनी में पहला युगल गियर्स को थोड़ा-बहुत भंगुर कर सकता है)। यह Maranello के लिए संक्रमण की एक कार भी है, क्योंकि 458 न केवल मैन्युअल ट्रांसमिशन विकल्प के बिना पहली फेरारी है, बल्कि यह स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V8 के साथ अंतिम फेरारी भी हो सकती है। 458 का प्रतिस्थापन, 488 GTB, टर्बोचार्ज किया जाएगा। स्पेश मॉडल में फ्रंट और रियर मूवेबल एरोडायनामिक फ्लैप्स, 4.5 लीटर V8 से 597-हॉर्सपावर और सिर्फ तीन सेकंड का 0-60 मील प्रति घंटे का समय है।

प्रदर्शनपेज 22

फेरारी 288 GTO (1984)

फेरारी 288 GTO (1984)फेरारी

288 जीटीओ के वंश को हरा पाना मुश्किल होगा, डामर-बेदखल करने वाले F40 के अग्रदूत और महान 250 जीटीओ को मामूली श्रद्धांजलि। मैग्नम पी.आई.-चालित 308 की तरह कुछ देखते हुए, 288 जीटीओ को ट्रैक (ग्रुप बी रेसिंग, सटीक होना) के लिए जमीन से डिजाइन किया गया था। उस अपग्रेड का एक हिस्सा फेरारी बोल्टिंग-ट्विन-टर्बोचार्जर के माध्यम से 308 की स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 2.9-लीटर वी 8 पर आया, जिससे 400 हॉर्सपावर पैदा हुई। इसने फेरारी महान कठोरता और लपट को उधार देते हुए, मिश्रित सामग्री के पहले उपयोग का दावा किया। पावर और स्लिम बेल्टलाइन ने 288 जीटीओ को 189 मील प्रति घंटे तक पहुंचने की अनुमति दी - 300 किमी / घंटा से आगे निकलने वाली पहली उत्पादन कार, एक सुपरकार बेंचमार्क।

प्रदर्शनपेज 23 इन विज्ञान समर्थित व्यायाम भाड़े के साथ अपनी उत्पादकता बढ़ाएँकसरत इन विज्ञान-समर्थित व्यायाम भाड़े के साथ अपनी उत्पादकता बढ़ाएँअधिक पढ़ें इन टॉप बेट्स के साथ गान को खत्म करने के लिए बड़े गेम का आनंद लेंइन टॉप बेट्स के साथ गान को खत्म करने के लिए मनी इन द बिग गेम का आनंद लेंअधिक पढ़ें सब कुछ आप अपने पसंदीदा टीमों पर स्मार्ट दांव लगाने के लिए पता करने की आवश्यकता हैपैसा सब कुछ आप अपने पसंदीदा टीमों पर स्मार्ट दांव लगाने के लिए पता करने की आवश्यकता हैअधिक पढ़ें

फेरारी एफएक्स के (2015)

फेरारी एफएक्स के (2015)फेरारी

पहले से ही खगोलीय F70 LaFerrari हाइपरकार के ढांचे पर निर्मित, $ 3 मिलियन (€ 2.5 मिलियन) FXX K केवल फेरारी के हेलो वाहन की अंतिम अभिव्यक्ति है। कभी भी प्रतिस्पर्धा में उपयोग किए जाने का इरादा नहीं था, प्रायोगिक वाहन को समझौता या अनुपालन के बिना विकसित किया जा सकता है। 1,036 कुल घोड़ों के साथ क्रैकिंग (गैस इंजन से 848, HY-KERS इलेक्ट्रिक मोटर से प्लस 187), FXX K लैप फेरारी के 1.862-मील फियोनानो परीक्षण को बेस लाफारीरी (1 मिनट 14 सेकंड) की तुलना में पूरे पांच सेकंड तेजी से ट्रैक करता है। उस सभी गति के साथ, एफएक्सएक्स के को अपने चार टायर लगाए रखने के लिए सक्रिय एयरो की आवश्यकता होती है, जो चरम पर 1,200 पाउंड के डाउनफोर्स का एक चौंका देने वाला उत्पादन करता है। केवल 40 FXX K बनाए जाएंगे, और हाँ, वे सभी बिक चुके हैं। $ 3 मिल के लिए आपको दो साल का मुफ्त फेरारी प्यार मिलता है, लेकिन उसके बाद आपको समर्थन के लिए शुल्क देना होगा - बस कितना, किसी को अभी तक पता नहीं है।

प्रदर्शनपेज 24

फेरारी एफ 50 (1995)

फेरारी एफ 50 (1995)फेरारी

फेरारी का शायद सबसे कम प्रिय व्यक्ति अब अल्ट्रा नहीं F लाइन (288 GTO, F40, F50, F60 Enzo, F70 LaFerrari), F50 फिर भी उच्च सम्मान में रहने के योग्य है। अपने ट्विन-टर्बोचार्ज्ड पूर्ववर्ती के विपरीत, F40, F50 एक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 4.7-लीटर V12 में लौट आया - यह फेरारी के 1990 एफ 1 रेसकार (प्रति सिलेंडर एक अभूतपूर्व पांच वाल्व की विशेषता) से विकसित हुआ। चिल्लाने वाले बंशी के केवल 349 कभी बने थे, इसलिए मांग अधिक बनी हुई है।

प्रदर्शनपेज 25

फेरारी 599 GTO फियोरानो (2006)

फेरारी 599 GTO फियोरानो (2006)फेरारी

599 GTB के रूप में F60 Enzo के 6.0-लीटर V12 इंजन के 612-hp संस्करण का उपयोग करते हुए देखकर, यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि फियेरानो अपने सुनहरे दिनों के दौरान दुनिया की सबसे शक्तिशाली उत्पादन कार थी। 575M मारानेलो की जगह, पिनिनफेरिना द्वारा डिज़ाइन किए गए 599 जीटीबी ने दुनिया को भाषा डिजाइन करने के लिए पेश किया जो समकालीन फेरारी लाइन-अप में अपना काम करेगा। जबकि डिजाइनर फ्रैंक स्टीफेंसन ने मैकलेरन के साथ अपने काम के लिए कुछ फ्लैक प्राप्त किया है, 599 जीटीबी फियोरानो की व्यापक रूप से सराहना की गई थी, जो कि 2006 जेनेवा मोटर शो में पहली बार आयोजित किए गए सबसे सुंदर फेरारी में से एक था। एक दुर्लभ, उच्च प्रदर्शन 599 जीटीओ संस्करण में 208 मील प्रति घंटे की गति और 0-62 मील प्रति घंटे 3.3 सेकंड के तहत क्लिक किया गया।

प्रदर्शनपेज 26 7 उठाने की गलतियाँ सबसे ज्यादा आपको चोट लगने की संभावना हैव्यायाम 7 उठाने की गलतियाँ सबसे ज्यादा आपको चोट लगने की संभावना हैअधिक पढ़ें फेफड़े अपने कसरत दिनचर्या ASAP में एक जगह का संरक्षणव्यायाम फेफड़े अपने कसरत दिनचर्या ASAP में एक जगह का संरक्षणअधिक पढ़ें इन टॉप बेट्स के साथ गान को खत्म करने के लिए बड़े गेम का आनंद लेंइन टॉप बेट्स के साथ गान को खत्म करने के लिए मनी इन द बिग गेम का आनंद लेंअधिक पढ़ें

फेरारी एसपी 12 ईसी एरिक क्लैप्टन संस्करण (2012)

फेरारी एसपी 12 ईसी एरिक क्लैप्टन संस्करण (2012)फेरारी

जब आप 458 इटालिया को सबसे बड़े जीवित गिटार वादकों में से एक के साथ मिलाते हैं तो आपको क्या मिलता है? क्यों SP12 EC - उर स्लोवंद फेरारी। पिनिनफेरिना द्वारा डिजाइन और फेरारी के स्पेशल प्रोजेक्ट्स प्रोग्राम के माध्यम से बनाया गया एक-बंद प्रोटोटाइप - एक 458 इटालिया लेता है और 1970 के दशक के अंत में 512 बीबी से डिजाइन संकेत जोड़ता है, जो एरिक क्लैप्टन की पसंदीदा फेरारी में से एक है। क्लैप्टन ने अपने खिलौने के लिए अनुमानित £ 3 मिलियन ($ 4.6 मिलियन) का भुगतान किया।

प्रदर्शनपेज 27

फेरारी कैलिफोर्निया टी (2014)

फेरारी कैलिफोर्निया टी (2014)फेरारी

यहाँ कैलिफोर्निया में आश्चर्यचकित? ऐसा नहीं होगा - नए टी संस्करण ने एक बार खारिज किए गए रोडस्टर को सुपरकार स्थिति में बढ़ा दिया है। हमें जीटी से प्यार हो गया जब हमारे पास यह वसंत था, और वास्तव में इसके जैसा सड़क पर और कुछ नहीं है: 552 हॉर्स पावर, 196 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति, 3.6 सेकंड में 0-60 मील प्रति घंटे और एक छत जो 14 में गिरती है। और इसलिए आप वेनिस बीच से पोर्टलैंड और वापस ड्राइव कर सकते हैं।

प्रदर्शनपृष्ठ २ 28

फेरारी बर्लिन्टा बॉक्सर 512 (1976)

फेरारी बर्लिन्टा बॉक्सर 512 (1976)विकिमीडिया कॉमन्स

Enzo शुरू में एक मध्य-इंजन सुपरकार के निर्माण के लिए प्रतिरोधी था, चिंतित था कि उच्च-प्रदर्शन सेटअप औसत ड्राइवर को संभालने के लिए बहुत उन्नत होगा। प्रतिद्वंद्वी लेम्बोर्गिनी के शानदार मिउरा पनपने के साथ, एन्जो ने आखिरकार जीत हासिल कर ली - और परिणाम बर्लिन्टा बॉक्सर और गैर-फेरारी बैज डिनो थे। फेरारी के लिए बीबी का पाठ्यक्रम बदल गया, सामने से लगे हुए वी 12 जीटी के लिए मध्य-इंजन वाली स्पोर्ट्स कारों की जगह ले ली गई, जिनके लिए उन्हें जाना जाता था - जिसमें डेटोना भी शामिल थी, जो बीबी सफल रही (90 के दशक के मध्य तक मोडेना एक और फ्रंट-इंजन वी 12 को नहीं बनाएगी) । 512 संस्करण, जो 1976 में पेश किया गया था, ने हॉर्स पावर को 360 (344 से ऊपर) तक बढ़ाया, और इसमें सूखा नाबदान स्नेहन, व्यापक रियर टायर और एक फ्रंट स्प्लिटर जोड़ा। संस्करण के बावजूद बीबी का नाम कुछ धोखा दे रहा है, यह देखते हुए कि इंजन एक पारंपरिक V बॉक्स की तुलना में एक फ्लैट V12 से अधिक है।

प्रदर्शनपेज 29 अंतरिक्ष-स्वीकृत कसरत के तरीके जो आपकी फिटनेस व्यवस्था को नई ऊंचाइयों तक ले जाएंगेवर्कआउट स्पेस-एप्रूव्ड वर्कआउट मेथड्स जो आपके फिटनेस रिजीम को नई ऊंचाइयों तक ले जाएंगेअधिक पढ़ें यह आप कैसे नफरत के खिलाफ एक स्टैंड ले सकते हैंकैरियर और पैसा यह है कि आप AAPI नफरत के खिलाफ एक स्टैंड कैसे ले सकते हैंअधिक पढ़ें फेफड़े अपने कसरत दिनचर्या ASAP में एक जगह का संरक्षणव्यायाम फेफड़े अपने कसरत दिनचर्या ASAP में एक जगह का संरक्षणअधिक पढ़ें

पिनिनफेरिना द्वारा फेरारी पी 4/5 (2006)

पिनिनफेरिना द्वारा फेरारी पी 4/5 (2006)विकिमीडिया कॉमन्स

फेरारी पी 4/5, पिनिनफेरिना द्वारा एक एकल-डिज़ाइन अध्ययन है, जो वित्त स्कोन जेम्स ग्लेकेनहॉस के लिए बनाया गया है। F60 Enzo के फ्रेम पर तैयार, पिनिनफेरिना ने P4 / 5 की शीट धातु को आकार दिया, जो फेरारी के फेमस पी लाइन को s 60 के दशक से मिलता जुलता लगता था जैसे कि 21 वीं सदी में अपडेट किया गया हो। $ 4 मिलियन की कथित लागत के साथ P4 / 5 को 2006 के पेबल बीच कॉनकोर्स डी'एलेनेस्टी में ग्लेकेनहॉस को दिया गया था।

प्रदर्शनपेज 30

फेरारी 375 मिग मिग्लिया स्कगलियेटी इंग्रिड बर्गमैन (1953)

फेरारी 375 मिग मिग्लिया स्कगलियेटी इंग्रिड बर्गमैन (1953)विकिमीडिया कॉमन्स

375 एमएम अल्ट्रा-दुर्लभ रेसकार थे, जो 1953 में निर्मित हुए थे, सभी एक-बंद, केवल पांच अस्तित्व में थे। इंग्रिड बर्गमैन के रूप में सबसे प्रसिद्ध, इस कारण डब किया गया क्योंकि यह उनकी प्रसिद्ध पत्नी के लिए इतालवी निर्देशक रॉबर्टो रोसेलिनी द्वारा कोचबिल्डेटी को दिया गया था। हमने इस सटीक वाहन को पिछली गर्मियों के कॉन्सर्ट डी-कन्सलेंस में शो रिबन में प्रख्यात सर्वश्रेष्ठ जीता - 1968 के बाद से शानदार कंकड़ बीच पुरस्कार जीतने वाला पहला युद्ध के बाद का वाहन, और ऐसा करने वाला पहला फेरारी।

प्रदर्शनपृष्ठ ३१

फेरारी 456 जीटी वेनिस (सटीक वर्ष अज्ञात)

फेरारी 456 जीटी वेनिस (सटीक वर्ष अज्ञात)फेरारी

जबकि नियमित 456 अधिक सांसारिक फेरारिस से बना है, अल्ट्रा-दुर्लभ 456 जीटी वेनिस वास्तव में एक भौं-भौं है। ब्रुनेई के राजकुमार जेफरी बोलकिया के लिए पिनिनफेरिना द्वारा डिज़ाइन किया गया, 456 जीटी वेनिस केवल चार-डोर स्टेशन वैगन (!) फेरारी कभी $ 1.5 मिलियन की लागत से बना है! से प्रत्येक । जबकि सात 456 जीटी वेन्यू बनाए गए थे, केवल छह को सुल्तान के भाई ने खरीदा था - एक के लिए बेहिसाब छोड़ दिया।

प्रदर्शनपेज 32 7 उठाने की गलतियाँ सबसे ज्यादा आपको चोट लगने की संभावना हैव्यायाम 7 उठाने की गलतियाँ सबसे ज्यादा आपको चोट लगने की संभावना हैअधिक पढ़ें इन टॉप बेट्स के साथ गान को खत्म करने के लिए बड़े गेम का आनंद लेंइन टॉप बेट्स के साथ गान को खत्म करने के लिए मनी इन द बिग गेम का आनंद लेंअधिक पढ़ें सब कुछ आप अपने पसंदीदा टीमों पर स्मार्ट दांव लगाने के लिए पता करने की आवश्यकता हैपैसा सब कुछ आप अपने पसंदीदा टीमों पर स्मार्ट दांव लगाने के लिए पता करने की आवश्यकता हैअधिक पढ़ें

फेरारी 275 GTB / 4 बर्लिनेटा (1967)

फेरारी 275 GTB / 4 बर्लिनेटा (1967)आरएम नीलामी

फॉलो-अप के लिए लैंडमार्क 250 GTO ने स्पष्ट रूप से इसके लिए अपना काम काट दिया था, इसलिए Enzo ने फेरारी के पहले स्वतंत्र रियर सस्पेंशन के साथ 275 GTB / 4 को तैयार किया। 3.3-लीटर कोलंबो V12 - हेड इंजीनियर गियोचिनो कोलम्बो के शॉर्ट-ब्लॉक पावर प्लांट का अंतिम पुनरावृत्ति - 280 हॉर्सपावर, 160 मील प्रति घंटे की रफ्तार के लिए अच्छा है। इसके भव्य पिनिनफेरिना-डिज़ाइन किए गए कोचवर्क भी 1964 में एक ड्रोप्ट जीटीएस मॉडल में उपलब्ध हो गए। फेय डुनेवे ने इसे 'उन लाल इतालवी चीजों में से एक' के रूप में जाना। थॉमस क्राउन अफेयर एक टिप्पणी जिसने जाहिर तौर पर स्टीव मैक्वीन पर प्रभाव डाला - उनके सह-कलाकार ने फिल्म पूरी करने के बाद एक खरीदा।