द पेटिट ले मैंस रेस-डे एक्सपीरियंस

पेटिट ले मैन्स रेस में कारों की दौड़

पेटिट ले मैंस

क्यों पेटिट ले मैंस देश में सर्वश्रेष्ठ रेस इवेंट हो सकता है

रिक स्टेला 18 अक्टूबर, 2019 शेयर ट्वीट फ्लिप 0 शेयर

ईएसपीएन क्या दिखा सकता है के विपरीत, लुईस हैमिल्टन के फॉर्मूला 1 के प्रभुत्व या NASCAR अंडाकार घटना के घंटों की तुलना में स्पोर्ट्स कार दौड़ के लिए अधिक है। उन हेडलाइनरों से परे धीरज दौड़ रहे हैं जो कुछ पायदान ऊपर दौड़ने का खेल अपनाते हैं। वे खुद को एक सुपाच्य, तीन-घंटे के टीवी स्लॉट के लिए उधार नहीं दे सकते हैं, लेकिन उनके पास बस (यदि अधिक नहीं) अपील है - खासकर यदि आप व्यक्ति में एक दौड़ का अनुभव करते हैं।



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मार्की धीरज दौड़ में से एक पेटिट ले मैंस है, जो मिशेलिन रेसवे रोड अटलांटा ट्रैक में आयोजित एक कार्यक्रम था, आपने अनुमान लगाया कि अटलांटा, जॉर्जिया। बुधवार सुबह 8 बजे से 10 घंटे की चैंपियनशिप की दौड़ में शनिवार दोपहर तक, पेटिट ले मैन्स के उत्सव केंद्र मंच ले जाते हैं, जिससे रेस प्रशंसकों को एक अनूठा अनुभव मिलता है। रेसर्स द्वारा संचालित कारों में हॉट लैप्स से लेकर, वसीयत में गड्ढे और पैडॉक क्षेत्र का दौरा करने का अवसर, पेटिट ले मैन्स अपने सभी वर्ग में है।

हालाँकि, यह इंडि 500 ​​के रूप में एक ही तरह के एल्योर की सुविधा नहीं देता है, फिर भी यह घटना अटलांटा के आसपास एक बड़ी हिट है। लेकिन कुछ समय बिताने के बाद पेटिट ले मैंस को पास होने का अनुभव हुआ, यह स्पष्ट है कि यह घटना देश भर के रेस प्रशंसकों का ध्यान आकर्षित करने के योग्य है। दौड़, बेजोड़ प्रशंसक अनुभव और रेस कारों में से एक में खुद को हॉप करने का अवसर के बीच, हमने एक प्राइमर लगाया जो पेटिट ले मैन्स के समय को अच्छी तरह से व्यतीत करने में सक्षम बनाता है।


द पेटिट ले मैंस रेस




शनिवार को केवल 10 घंटे की चैम्पियनशिप दौड़ की तुलना में पेटिट ले मैन्स की दौड़ सप्ताहांत में अधिक है। सभी ने बताया, पूरे सप्ताहांत में चार दौड़ें होती हैं, जिनमें से प्रत्येक में विशिष्ट वर्गों के लिए अपनी चैंपियनशिप ट्रॉफी होती है। वे दौड़ हैं:

  • मिशेलिन पायलट चैलेंज
  • IMSA प्रोटोटाइप चैलेंज
  • पोर्श जीटी 3 कप चैलेंज
  • शब्द ले मैंस

उन दौड़ के अलावा, कई अभ्यास और योग्यता सत्र होते हैं, जो बुधवार से शुरू होते हैं-इस तरह से कि ड्राइवरों को ब्रेकनेक गति पर एक-दूसरे के साथ सिर-से-सिर जाता देखने के लिए पर्याप्त अवसर से अधिक हैं। बहुत कम ऐसे क्षण होते हैं, जहां आप इंजन की चीख या टायर की खराबी को नहीं सुन सकते हैं; यह एक रेस फैन का सपना है।

प्रत्येक दौड़ वाहनों के प्रकार, दौड़ की लंबाई और दांव के संदर्भ में थोड़ी भिन्न होती है। उदाहरण के लिए, मिशेलिन पायलट चैलेंज ग्रैंड स्पोर्ट (जीएस) और स्ट्रीट ट्यूनर (एसटी) कारों को एक ही ट्रैक पर एक दूसरे के खिलाफ खड़ा करता है, हालांकि प्रत्येक सीधे अपनी उसी कक्षा के साथ प्रतिस्पर्धा करता है। इन दौड़ में 2 घंटे और 30 मिनट की दौड़ के समय में कम से कम एक ड्राइवर परिवर्तन की आवश्यकता होती है।

रात में पेटिट ले मैंस कारपेटिट ले मैंस



IMSA प्रोटोटाइप चैलेंज और पोर्श जीटी 3 कप दोनों छोटी दौड़ हैं, क्रमशः 1 घंटे और 45 मिनट और 45 मिनट से अधिक हो रही हैं। ये गड्ढे सिंगल-सीट प्रोटोटाइप कारों (IMSA प्रोटोटाइप चैलेंज) और वीकेंड महिमा के एक छोटे से स्लाइस के लिए एक-दूसरे के खिलाफ सूप-पोर्श (पोर्श जीटी 3 कप)। पोर्श जीटी 3 कप में दो अलग-अलग दौड़ हैं, जिससे प्रशंसकों को पोर्श के प्रमुख रेसर को सिर से सिर पर देखने के लिए और अधिक समय मिलता है।

निस्संदेह, मुख्य कार्यक्रम, मोतुल पेटिट ले मैन्स धीरज की दौड़ है जो शनिवार दोपहर को होती है। 10 भीषण घंटों के दौरान, दो से तीन ड्राइवरों की टीम अपने वाहनों को पूर्ण सीमा तक धकेलने के लिए रोड अटलांटा ले जाती है। वहां चार वाहन वर्ग वह भी प्रतिस्पर्धा। कक्षाएं हैं:

  • डेटोना प्रोटोटाइप इंटरनेशनल (DPI): इन कारों को उत्तरी अमेरिका में सबसे तेज और सबसे तकनीकी रूप से उन्नत स्पोर्ट्स कार माना जाता है।
  • ले मैंस प्रोटोटाइप 2 (LMP2): इस वर्ग में बंद कॉकपिट रेस कारें शामिल हैं जिन्हें विशेष रूप से सिर्फ चार पूर्व-स्वीकृत ठेकेदारों द्वारा विकसित किया गया है। LMP2 कारें 24 घंटे ले मैन्स में भी प्रतिस्पर्धा करती हैं।
  • GT Le Mans (GTLM): जीटी फसल की मलाई। जीटीएलएम कारें उन्हीं नियमों का पालन करती हैं, जो 24 घंटे ले मैन्स में दौड़ते हैं, और आसपास के कुछ सबसे ज्यादा प्रदर्शन करने वाले वाहन हैं। ठेठ लाइनअप में फेरारी, बीएमडब्ल्यू, फोर्ड, पोर्श और कार्वेट की कारें शामिल हैं।
  • GT डेटोना (GTD): यह वर्ग उत्पादन मॉडल वाहनों पर बहुत अधिक निर्भर करता है जो अपने प्रदर्शन को बढ़ाने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करते हैं, और वाहनों को अक्सर समर्थक ड्राइवरों द्वारा संचालित किया जाता है। GTLM की तुलना में, GTD कारों में भी उतनी शक्ति नहीं होती है।

प्रत्येक कक्षा एक ही समय में दौड़ती है, हालांकि एक विशिष्ट पदानुक्रम है जिसके लिए कक्षाएं दूसरों की तुलना में अधिक होती हैं। इस साल की दौड़ देखा गया कि फिनिशर 1 9 में से डीपीआई श्रेणी के वाहनों में जाता है, जिसमें 10 में जीटीएलएम वाहन होते हैं और 18 में ज्यादातर जीटीडी कार होती हैं। हालाँकि, सिर्फ इसलिए कि एक जीटीएलएम कार कुल मिलाकर 10 वें स्थान पर आई, फिर भी यह अपने डिवीजन में पहले स्थान पर रही। वही GTD वाहन के लिए जाता है जो कुल मिलाकर 18 वें स्थान पर आया, फिर भी अपनी कक्षा में प्रथम स्थान पर रहा।

हालांकि सर्किट पुरस्कार शीर्ष फिनिशरों को इंगित करता है और इसमें एक लीडरबोर्ड होता है, यह तथ्य कि कोई भी 10 घंटे की दौड़ पूरी करता है, अपने आप में एक आश्चर्यजनक उपलब्धि है। शीर्ष तीन फिनिशरों में से प्रत्येक ने कुल 465 गोद में प्रवेश किया, जो कि प्रति 2.54 मील की दूरी पर, 1,181.1 मील की दूरी पर संचालित है।

प्रत्येक चालक की औसत गति आश्चर्यजनक है। 465 से अधिक अंतराल और कुल 10 घंटे, दौड़ के दौरान औसत गति 117.976 मील प्रति घंटा थी। साथ में कुल 12 मोड़ पूरे ट्रैक में, औसतन 117 मील प्रति घंटे से अधिक का समय आश्चर्यजनक है।

पेटिट ले मैन्स रेस विजेतापेटिट ले मैंस



माइलेज और स्पीड दोनों को परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, दौड़ के दौरान संचालित दूरी लॉस एंजिल्स, कैलिफोर्निया से ओक्लाहोमा सिटी, ओक्लाहोमा तक ड्राइविंग के समान है। गूगल मैप्स के अनुसार, हालांकि, उस यात्रा में 10.5 के बजाय एक सामान्य चालक को 19.5 घंटे लगेंगे, इसे रेसर्स ने पूरा किया। यह समझाने में मुश्किल है कि जब तक आप इसे व्यक्ति में नहीं देखते हैं, तब तक कितना तेज है; गति जबड़ा छोड़ने वाली है।


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द पेटिट ले मैंस फैन एक्सपीरियंस


पेटिट ले मैन्स का ऑन-ट्रैक मनोरंजन अकेले प्रवेश की कीमत के बराबर है, लेकिन यह दौड़ का असाधारण प्रशंसक अनुभव है जो इसे देश के प्रमुख रेसिंग स्थलों में से एक बनाता है। यह इस तथ्य के कारण है कि पैडकॉक क्षेत्र तक पहुंचने के लिए किसी विशेष टिकट की आवश्यकता नहीं है, जहां हर किसी के पास प्रत्येक टीम के गड्ढे क्षेत्र तक पहुंच है। जबकि, आगंतुक ड्राइवरों के साथ फ़ोटो या ऑटोग्राफ प्राप्त करने में सक्षम होते हैं और प्रत्येक दौड़ के लिए प्रत्येक टीम के आने का तरीका देख सकते हैं।

पेटिट ले मैन्स बदलते टायरपेटिट ले मैंस

बाकी मैदान भी पंखे केंद्रित सुविधाओं से भरपूर हैं। रोड अटलांटा के इनफिल्ड पर स्थित एक फैन ज़ोन है जहाँ विभिन्न दौड़ की जाँच की जाती है और खरीदारी करने के लिए स्मृति चिन्ह, साथ ही साथ भोजन का विस्तृत चयन किया जाता है। शनिवार को बड़ी दौड़ से पहले, ट्रैक स्टार्टिंग ग्रिड को भी खोल देता है, इसलिए पंखे चल सकते हैं और ड्राइवरों और उनकी कारों के बगल में खड़े हो सकते हैं क्योंकि वे शुरू करने की तैयारी करते हैं।

रोड अटलांटा में विशेष रूप से किड्स जोन नामक बच्चों के लिए एक विशिष्ट क्षेत्र निर्दिष्ट है। इस क्षेत्र में खेलने के लिए और एक फेस पेंटिंग स्टेशन के साथ-साथ स्नो कॉन्स और पॉपकॉर्न जैसी रियायतें उपलब्ध हैं। स्पेक्टेटर हिल पर स्थित, किड्स ज़ोन पाठ्यक्रम पर सबसे रोमांचक घटता में से एक के ऊपर बैठता है।


हॉट गोद लें


हालांकि सभी के लिए खुला नहीं है, रोड अटलांटा का गर्म गोद का अनुभव यह महसूस करने के लिए निकटतम बात है कि मुख्य समारोह के दौरान रेसर्स क्या महसूस करते हैं। किसी को भी निमंत्रण पाने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली होने के कारण, उनके पास एक लेम्बोर्गिनी हुरकॉन से लेकर एसीएक्स एनएसएक्स तक हर चीज में सवारी करने का विकल्प होता है। आप ट्रैक के 12 मोड़ में से प्रत्येक की जी-बलों को महसूस करेंगे और स्पीडोमीटर पर देखने के बारे में बस कुछ ऐसा है जैसे यह 180 मील प्रति घंटे से ऊपर इंच है। रेस देखना एक बात है, यह कार में रहना है। एक गर्म गोद निमंत्रण स्कोर करने का एक तरीका खोजें; आप निराश नहीं होंगे।

पेटिट ले मैन्स रेस कारपेटिट ले मैंस

पेटिट ले मैन्स को अटेंड करने के अनुभव की सराहना करने के लिए आपको स्पोर्ट्स कार अफिसिओडो होने की जरूरत नहीं है। एक खुले ट्रैक क्षेत्र से, जो आपको ड्राइवरों और उनकी टीमों के साथ 180 मील प्रति घंटे की भीड़ का अनुभव करने का अवसर देता है।

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